優勢特點：日本THK絲杆BLR-2020-3.6屬於螺母軋製絲杆，絲杆軸外徑20，溝槽穀徑17.5。滾珠絲杠縮小反向死區誤差．如采取消除傳動間隙、減少支承變形的措施。
| 型號 |
絲杆軸 外徑 d |
溝槽穀徑 dc |
導程 ph |
鋼球中心直徑 dp |
基本額定負荷 | 滾珠絲杆尺寸 | ||||
|
CA KN |
COA KN |
外徑 D |
法蘭直徑 D1 |
全長 L1 |
D3
|
|||||
| BLR-2020-3.6 | 20 | 17.5 | 20 | 20.75 | 7.7 | 22.3 |
0 62-0.007 |
78 | 54 |
0 50-0.025 |
|
型號 |
滾珠絲杆尺寸 |
支撐軸承 基本額定載荷 |
螺母慣性 力矩 Kg·cm2 |
螺母 質量 Kg |
軸 質量 Kg/m |
|||||||||||
| D4 | H | B4 | B5 | Te | P1 | P2 | S | T | d1 | θ ° |
CA KN |
COA KN |
||||
| BLR-2020-3.6 |
+0.025 39 |
6 | 34 | 11 | 2 | 70 | 31 | M5 | 16 | 4.5 | 40 | 26.8 | 29.3 | 1.44 | 0.68 | 2.17 |
經濟型數控改裝中THK滾珠絲杠BLR-2020-3.6的選型和計算
對於普通機床的經濟型數控改造，在考慮具體方案時，應遵守的基本原則是：在滿足設計要求的前提下，對機床的改動盡可能少，以降低成本。本文，筆者以CA6140車床為例介紹了數控改造的總體設計方案，主要闡述了機床進給伺服係統機械部分設計計算過程中的進給係統的滾珠絲杠副選用。
一、總體設計方案
根據CA6140型普通車床的實際狀況，經過方案比較，機械部分的改造方案如下：采用MCS-51係列單片機作為數控裝置的核心，由I/O接口、軟件環形分配器（硬件環分器）與放大器控製功率步進電動機轉動，經一對齒輪減速轉矩增大後，由滾珠絲杠傳動實現縱橫向進給。本文，筆者專門設計了自動電動刀架作為一個三相異步電動機帶動的可自動轉換選擇的四方刀架。為了實現加工螺紋，需在主軸上安裝一個與其同步的脈衝發生器。
二、進給係統的設計說明
步進電動機經減速後驅動滾珠絲杠，使刀架縱向、橫向運動。減速裝置結構采用一級齒輪傳動，其從動輪孔與絲杆軸頸相配合，主動齒輪孔與步進電動機輸出軸相配合，步進電動機用固定板安裝在機床上。
日本THK絲杆BLR-2020-3.6屬於螺母軋製絲杆，絲杆軸外徑20，溝槽穀徑17.5。滾珠絲杠縮小反向死區誤差．如采取消除傳動間隙、減少支承變形的措施。
